Her zaman olduğu gibi önümüzdeki sezon da pistlerde farklı kurallar göreceğiz. Lastikler, motorlar, araç üzerindeki değişiklikler bunlardan sadece birkaçı. 2006 sezonu içerisinde de oldukça üzerine düşülen bu kural değişiklikleri yeni sezonda devreye girecek. Gelecek yıl uygulanacak yeni kuralları aşağıda kısaca özetledik.
Tek lastik uygulaması
Bridgestone, 2007'den 2010 yılına kadar Formula 1'in tek lastik tedarikçisi olacak. 2007 sezonu boyunca tüm takımlara aynı özellikte ve eşit miktarda lastik verilecek. Yarış haftasında "hard" ve "soft" lastikler kullanılabilecek. Lastikler, yarış haftasında her bir pilot için toplam 14 set kuru hava lastiği, - bunun dört seti sadece Cuma antremanları, 10 seti ise haftanın geri kalanı için - verilmesini öngören Sportif Düzenlemeler'e uygun olarak takımlara dağıtılacak.
Test Anlaşması
Formula 1 takımları, 2008 için planlanan test anlaşmasının daha erken uygulanmasını oy birliği ile kabul etti. Buna göre, her takım testlerde yıllık 30 bin kilometre limitiyle sınırlandırılacak.
Motor Onayı
2007'den itibaren Formula 1, asgari motor geliştirme faaliyetlerinin gerçekleştirileceği yeni bir döneme girecek. Motorlar, azami 19.000 rpm ile sınırlandırılacak ve Çin/Japonya veya Japonya/Brezilya'da iki yarış tamamlamış olan V8 motorları üzerinde izin verilen değişiklikler yapılarak yarışılacak. Bu motorlar Aralık ortasına kadar FIA tarafından onaylanmış modifikasyon listesine göre 19.000 rpm sınırlamasına uygun olarak yeniden ayarlanabilecek. Geçtiğimiz seneden farklı olarak tüm takımlar V8 motoru kullanacak.
Motor Kullanımı
Her bir motorun iki hafta sonu kullanımına devam edilecek ancak uygulama farklı olacak. Buna göre, motor kullanımı konusunda "yarış haftası" Cuma'dan değil Cumartesi'den başlayacak. Böylece motor kullanımına ilişkin konularda Cuma günkü serbest antremanlar yarış haftasından sayılmayacak.
Cuma Formatı
Cuma günü iki seanstan oluşan serbest antremanlar, 1 saat yerine 45'er dakikadan toplam 90 dakika sürecek. Her bir takımın bu seanslarda maksimum iki araç kullanmasına izin verilecek. Fakat bu araçlar ya yarış pilotları ya da üçüncü pilot tarafından kullanılabilecek.
Sportif Düzenlemeler
Diğer detaylı değişiklikler Araç Güvenliği ve Yarış Hakemler Toplantısı'nda verilen cezaların uygulanmasına ilişkin Sportif Düzenlemelere göre yapılmıştı. Yarış hakemleri artık zaman cezalarına ilaveten grid pozisyonu cezalarını da uygulatabilecek.
Teknik Düzenlemeler
Her zaman olduğu gibi, güvenlik düzenlemeleri gelecek yıl için de yeniden detaylandırıldı. Bu düzenlemeler, gelişmiş ön kaza testi, pistteki tehlikeleri pilota haber veren kokpit GPS manevra sistemi ve kurtarma ekibine kazanın derecesini göstermek maksadıyla tasarlanan "kaza şiddet göstergesi"nin kullanımını ihtiva ediyor.
İletileri Göster
